Twee kinderen van Arie Dobbe t.w. Jan en Piet Dobbe kwamen in het begin van de 20e eeuw hun vader helpen en zo ontstond langzamerhand de groentehandel en de Bodedienst op Leiden en later ook verder het land in. De groente werd veelal via een zeilschip en later met een gemotoriseerde boot naar de markt in den Haag vervoerd.

Vlak voor het uitbreken van de tweede Wereldoorlog werd de eerste vrachtauto aangeschaft en na die tweede Wereldoorlog zijn de activiteiten in goed overleg gescheiden. Piet Dobbe ging in de bodedienst verder.

Opa Jan Dobbe bleef de groentehandel trouw en doordat diens kinderen, Dirk, Wim en Jan Dobbe in de zaak kwamen, werden er destijds diverse neven-activiteiten gecreëerd, want uiteindelijk moesten er meerdere gezinnen van kunnen leven.

Dirk Dobbe bleef in de groentehandel en kreeg al snel de beschikking over een vrachtauto.

Wim en Jan Dobbe gingen grond (in de volksmond “bagger”) uit de Braassemermeer en de Kager plassen halen, want veel kwekers moesten hun land regelmatig ophogen. Dit als gevolg van de slappe structuur van de veengrond hier in Roelofarendsveen.

Doordat veel kwekers in en rond de Gemeente Kaag en Braassem zich gingen specialiseren in de sierteelt, was er veel potgrond nodig. Daartoe werd destijds aan het Noordeinde in Roelofarendsveen een professioneel potgrondbedrijf opgezet.

Inmiddels waren ook de zoon van Dirk Dobbe (Patrick) en Jan Dobbe (Jan) in het bedrijf gekomen en in 2000 is men begonnen met geconditioneerd vervoer naar de bloemenveilingen in Nederland.

Een van de hoogtepunten was in september 2001 de nieuwbouw op het Veenderveld te Roelofarendsveen. Een toplocatie in de Randstad én aan de A4.

Inmiddels zijn de activiteiten in handen van Patrick en Jan Dobbe en hebben zij besloten zich volledig toe te leggen op geconditioneerd vervoer naar de bloemenveilingen alsmede pallet- en stukgoedvervoer door Nederland, België en net over de grens van Duitsland.